Видео

takich pilotów to podziwiam, otwartych z pasją, pozdrawiam :)

Lecielismy z Alicante do Londynu tydzien temu - lot opozniony o 2 godziny z powodu burz nad cala europa. Lot mielismy miec o 0;00 a polecielismy po 2;00 Kapitan przed lotem powiedzial ,ze bedziemy mieli turbulencje przez 20 minut. Z Alicante chyba mozesz startowac tylko w jeden sposob w strone moza i zakreca sie nad Benidormem i leci sie nad Valcencja ,przez Francje i do Londynu. Laduje sie chyba tylko od strony gor i terenu. Wzbilismy sie dosc wysoko sadzac po widoku z okna i wpadlismy w turbulecje.. przez 50 minut kapitan nie zdjal sygnalizacji o pasach ani zaloga nie chodzila. Po 5minutach? od startu spadlismy 1x i po 10 sekundach 2x spadlismy i doslownie znowu bylismy blisko ziemii.. No powiem wam uczucie spadania to jak na karuzeli albo jakys skoczyl samochodem na jakiejs hopce.. ale zblizajaca sie ziemia bo byl straszny widok... Po tych 2 spadkach wciaz trzeslo - albo mi sie wydaje ,albo samolot byl na wysokich obrotach? wydawalo mi sie ,ze piloci dali wiecej mocy do silnikow niz zazwyczaj.. zastanawiam sie czy to dlatego by miec sile nosna czy mi sie to tylko wydawalo... w koncu bedac na dobrym pulapie trzeslo dalej ,ale juz serwis poszedl w ruch... Najlepsze jest to ,ze o 4 nad Londynem jak mielismy ladowac to wstawalo slonce i po turbulencjach nie bylo sladu! Ladawanie niezwykle delikatne... Ja latam od 8 lat i zawsze mam pasy. To byla moja najwieksza turbulencja w zyciu i nie bylo najgorzej... Najgorsze dla mnie w locie to pasazerowie.. dlaczego wy OD RAZU odpinacie te pasy ,albo przegladacie ten internet podczas lotu? nie rozumiem dlaczego nie mozna sie dostosowac .. ja zawsze latam po 2h i zawsze widze kogos w toalecie po 3 minutach lotu ,albo grzebiacych w tych telefonach.... Dziekuje Darku.

Leciałem 21 czerwca do Goleniowa z Krakowa i trzęsło samolotem jak dla mnie bardzo.Niepokojące zjawisko.Boeing 737.Czytam komentarze i widzę,że to normalne zjawisko na pełnym pułapie.Tym bardziej,że były zapowiadane burze. Jutro wracam do Krakowa, myślę że będzie lepiej. Ogólnie dla mnie pilot to nadczłowiek,opanowanie maszyny, przyrządów i zachowanie zimnej krwi w wieku przypadkach.Pozdrawiam i życze tylu lądowań co startów .

Kiedy nowy odcinek ?😊

Turbulencji mial Pan trzy.

Pilot Dariusz: o z pierwszej kabiny fajny widok będzie obwiednia SZD-50 Puchacz: siadasz z tyłu P.S. Pan egzaminator też egzaminował na EPBK w '21

Dwa lata po moim ostatnim komentarzu pod tym filmem, piszę jako licencjonowany pilot szybownik. Aktualnie szlifuję umiejętności właśnie na SZD-51 Junior. Niezdecydowanych, gorąco namawiam do latania.

Dla dobrego pilota nie ma żadnego znaczenia czy lata na Antku czy na a380 czy na B52, podobnie jak dla koparkowego też nie ma znaczenia czy minikoparka czy 100 tonówka, liczy się stawka godzinowa i wypłacalność prywaciarza.

Widac po panu Dariuszu co to znaczy zawodowiec,

Panie Darku, serdecznie dziękuję za wczorajszy (22.06) lot z Panem do FNC i mistrzowskie lądowanie na tym nielatwym przecież lotnisku 😊

Coś niewypał chyba... Materiały były fajne i wartościowe i dla zwykłych ludzi zrozumiałe, bo na różnych anglojęzycznych kanałach różnie bywa.

💪🇵🇱🫡❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Fajny pilot ❤ fajny film ❤ pozdrawiam 🥰😉🫡👍

Wolabym z tą Panią latać, wydaje się bardziej skoncentrowana i profesjonalna. Mi nie do końca odpowiada nagrywanie filmików w czasie pracy i jeszcze w trakcie pilotowania

Silniki na skrzydłach samolotu chyba są bezpieczniejszym rozwiązaniem niż w jego ogonowej części np. w razie uszkodzenia mechanicznego silnika. W przypadku rozerwania silnika co już się zdarzało i wydostania się jego elementów z ogromną prędkością i energią kinetyczną uszkodzenia kadłuba samolotu są o wiele mniej groźne w jego środkowej i przedniej części niż z tylu na ogonie gdzie np. uszkadzając statecznik praktycznie uniemożliwiają sterowanie samolotem - też były takie przypadki, oczywiście na uszkodzenia są także bardziej narażone blisko sąsiadujące silniki - tak jak to zostało wspomniane w materiale.

Drogi Argentyńskie w Rio 🫡🤡🙈

Ja bym miał na sobie 10 kilo koki 🤣 to w Niemczech pół miliona Euro 🤓🫡😎🤡

Super👍 Dzięki.

Ciekawe, że GPS uwzględnia zakrzywienie przestrzeni. Albert miał głowę.🙂

Bardzo ciekawe informacje. Dzięki wielkie.

to już 6 lat 😮 a pamiętam jak dziś

Super Film. Uwielbiam Pana oglądać.

Ciekawe co stało się panem Darkiem ktoś coś wie

straszne turbulencje na Twoim kanale Dariusz , zyjesz Ty wogule ? pozdrawiam

Jak można dać łapkę w dół? Nie rozumiem.

Panie Kapitanie, serdeczne pozdrowienia i Wszystkiego dobrego życzę… W oczekiwaniu na kolejny odcinek ( jak Pan zaczynał przygodę z kanałem Turbulencja, ja zaczynałem wylatywać swoje pierwsze godziny w GA ) - zawsze będę mieć sentyment do serii i ogromny szacunek do Pana za wkład w tworzenie fantastycznych treści… Do napisania komentarza skłoniła mnie ostatnio podróż z Katowic do Antalyi na pokładzie Boeinga 777 (ER) Tureckiej linii Mavi Gök Airlines, która właściwie lata tylko na trasie Katowice EPKT- Antalya (AYT) oraz AYT - Warszawa EPWA ( zgodnie z zapisami FR24). Oczywiście z racji szeroko kadłubowej maszyny lot ( niecałe 3 godziny) był mega komfortowy , nie patrzę nawet na klasę z przodu maszyny gdzie też można kupić bilety na przelot. Proszę mnie poprawić ale na takim dystansie, użycie takiej maszyny to jest chyba ewenement na skalę Europy - Świata ? - Takie samoloty ( jeszcze typ ER) to latają na trasach trans-kontynentalnych. Będę wdzięczny za komentarz - czy latanie takim typem na tak „krótkim dystansie” się opłaca ??? . Pozdrowienia

Mam 32 lata i za tydzień będę leciał pierwszy raz samolotem na wakacje za granicą XD ręce mi się pocą jak oglądam ten filmik XD gula w brzuchu do tego ale już zapłacone i trzeba lecieć 😂😂😂

Pozdrawiam i czekamy. 😊

Witam, trafiłem na Pana kanał podczas oglądania filmów serii Katastrofy w Przestworzach, widzę że dobrze się stało, lecę na rekonesans po Pana materiałach. Pozdrawiam

A gdzie aniołek?

Pozdrawiam Panie Kapitanie

Miło Pana znów widzieć!!

Hej, mamy XXI wiek to ludzie podstawie drabinę by coś sprawdzić na skrzydle czy jest lód odwracać taki samolot jeszcze do tego specjalnie według instrukcji we wszystkich miejscach z czujnikami Zamiast korzystać z automatycznych czujników lodu i automatycznego rozmrażania

a o romansach ze stewardessach tez bedzie ??????🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

zrob nagranie w ktorym na poczatku powiesz o tym tez bedzie i tak dalej 🤣🤣🤣 wiesz o tym tez bedzie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Nikt tak dokładnie o tym na YT nie mówi. Dzięki

Witam! Czemu dźwięk pracującego samolotu w kokpicie i w kabinie pasażerskiej są tak różne? 9:25

Pan jest the Best ❤❤❤❤

Panie Kapitanie gratuluję talentu wspaniale opowiedziane historie lotnicze. Miałem krótki epizod z medycyną lotniczą ale życie pisze inne scenariusze:) Serdecznie pozdrawiam i polecam kanał

sprzedal fanty i zwinal interes

W niedzielę (02.06.2024 r.) lecąc z Zadaru do Warszawa-Modlin samolotem Ryanair kapitan nakazał wszystkim wyłączenie wszelkich urządzeń elektronicznych, aby nie zakłócały systemów radiolokacyjnych, bo była duża mgła. Lądowanie było mistrzoskie ...

Takie gadki przejdą do historii, ponieważ era samolotów autonomicznych zbliża się wielkimi krokami, AI w połączeniu z 6G będzie lepsza od najlepszego pilota,i człowiek stanie się tylko dodatkiem do Cywilizacji. Pozdrawiam z Krakowa

Ja lecialem juz 17 razy i za dwa miesiace znowu kolejne dwa loty. Nie cierpie latac

Śmieszny pilocik ja bym z nim nie poleciał nigdzie a szczególnie do Niemiec bo by rozbił samolot miast wylądować na wrogiej ziemi..prawdziwy patriota ...

Czy awaryjny zrzut paliwa przed ładowaniem mocno zanieczyszcza środowisko?

Panie Darku kiedy Pan wraca?????????

19:40 podwozie XDD

jesteś fajny pilot. ale słabo się znasz na zarabianiu dużych pieniędzy :-)

Cieszę się, że Pan wrócił 😊